مرسيدس AMG GLE63 S 2021 وحش جديد رباعي الدفع

021 مرسيدس AMG GLE63 S إلى 60 في 3.4 ثانية

اخترعت مرسيدس عمليا سيارة الدفع الرباعي الفاخرة عالية الأداء التي تم بناؤها في المصنع في عام 1999 عندما قامت بإدخال محرك V-8 سعة 5.4 لتر في فئتها ML وتعميد ML55 AMG. إحصائيات هذه السيارة وأرقامها - 342 حصانًا ، 376 رطلًا من عزم الدوران ، 60 ميلًا في الساعة في منتصف الستينات - تبدو غريبة بعد عقدين. ولكن في ذلك الوقت ، كانت الشركة قادرة على تسميتها أسرع ute في العالم. بما أن أكثر من نصف مبيعات مرسيدس- AMG اليوم هي سيارات فائدة ، فمن المنطقي أن تواصل العلامة التجارية الفرعية للأداء دفع شريط SUV الخاص بها إلى أعلى من أي وقت مضى. إن 2021 GLE63 S المعاد تصميمها هي من بين الأحدث التي تلتزم بأمانة بتقليد القدرة الحصانية الضخمة.

يبتلع محرك GLE63 S المزدوج توربو 4.0 لتر V-8 ، الذي يبتلع ما يصل إلى 18.9 رطل لكل بوصة مربعة ، 603 حصانا عند 6500 دورة في الدقيقة ، و 627 رطلًا عند 2500 دورة في الدقيقة ، وهدير عميق ومضجر نتوقعه من مرسيدس AMG مجمعة يدويًا V-8. هذا هو 26 حصانًا إضافيًا و 66 رطلًا أكثر من الإصدار السابق توربو 5.5 لتر V-8. كما أن محرك GLE63 سعة 4.0 لتر هو أيضًا أول محرك AMG V-8 يحصل على نظام بنزين EQ Boost 48 فولت الذي يعمل على تركيب مولد المحرك بين المحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي ذي التسع سرعات.

مرسيدس AMG GLE63 S 2021 وحش جديد رباعي الدفع

إلى جانب تشغيل ملحقات V-8 ، بما في ذلك ضاغط تكييف الهواء الكهربائي ومضخة المياه الكهربائية ، يمكن لمولد المحرك أن يركض لفترة وجيزة حتى 21 حصانًا و 184 رطلًا من عزم الدوران لتقليل تأخر المحرك ، ومن الناحية النظرية ، تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. تدار هذه القوة الإضافية مع صقل حريري بعيدًا عن الخمول ، أثناء تغييرات التروس ، وفي عدد قليل من المواقف الأخرى التي قد تتوقف فيها V-8 أثناء تخزين توربيناتها. كما أن الإلكترونات الإضافية تجعل من أحد أسرع أنظمة التشغيل للمحرك أسرع وأكثر سلاسة. ولكن ، لنكن واضحين: إنه لا يزيد من إنتاج المحرك. على الرغم من أن عزم دوران النظام يتداخل أحيانًا مع V-8 ، إلا أن تعزيز المحرك لا يتجاوز أبدًا الحد الأقصى لإخراج المحرك.

يمكن أن تكون المعايرة البطيئة إلى حد ما لناقل الحركة ذو التسع سرعات في GLE63 S محبطة على الطرق الصعبة. يميل صندوق التروس ، حتى في وضع القيادة الأكثر عدوانية ، إلى رفع الزوايا ويدخل في كثير من الأحيان القيلولة بنسبة عالية جدًا. يؤدي تنشيط الوضع اليدوي ذي التسع سرعات إلى ذلك عن طريق السماح لك بتثبيت التروس على محدد سرعة المحرك البالغ 7100 دورة في الدقيقة ، ولكن لا تزال عمليات تقليل السرعة أقل مما نود.

على الرغم من حجمه الكبير ، فإن GLE63 S الذي يبلغ وزنه 5568 رطلًا يخرج من الزوايا بسلطة ، وذلك بفضل الترس التفاضلي القياسي محدود الانزلاق ونظام الدفع الرباعي المنحاز الخلفي الذي لا يرسل أبدًا أكثر من نصف عزم دوران المحرك إلى العجلات الأمامية . في مسار الاختبار ، احتاجت سيارتنا الاختبارية إلى 3.4 ثوانٍ فقط للوصول إلى 60 ميلاً في الساعة ، وقد ضربت ربع ميل في 11.9 ثانية بسرعة 117 ميلاً في الساعة ، مما يجعلها واحدة من أسرع سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم عالية الأداء التي قمنا بتقييمها. مقارنةً بآخر GLE63 S الذي اختبرناه ، والذي كان وزنه أقل بـ 253 رطلاً ، كان الطراز الجديد أسرع بـ 0.4 ثانية إلى 60 و 0.3 ثانية و 2 ميل في الساعة خلال الربع. كما أن أرقام تسارع AMG الجديدة تتفوق فقط على أحدث محرك بورش كايين توربو بقوة 541 حصانًا ، على الرغم من أن كاين توربو إس إي-هايبريد بقوة 670 حصان تتفوق عليه بعشرة أعشار إلى 60 ميل في الساعة ويقوده في ربع ميل بمقدار ما يقرب من نصف ثانية و 4 ميل في الساعة. لم نختبر حتى الآن سيارة BMW X5 M المحدثة لعام 2020 ، والتي يمكنها أن تصل إلى 617 حصانًا في تنافس المنافسة ، لكننا نتوقع أن تحقق مكاسب أداء مماثلة لـ AMG وتتقارب مع أوقات GLE63 S. نشم تختمر اختبار المقارنة.

المصدر : مرسيدس 2021 AMG GLE 63 S SUV